鹽城，始于秦漢、興于北宋、盛于明清。時(shí)有“鹽瀆八景”，歷歷載錄昔時(shí)鹽瀆勝景，或蔚為大觀,或意境幽遠(yuǎn),是鹽城城市歷史文化景觀的精華所在。近年來(lái)，我市精筑歷史特色文化景觀，將鹽城古八景由詩(shī)畫(huà)記載變成情景體驗(yàn)，“由景入境”，立體演繹鹽城的文化故事。
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鹽城古八景項(xiàng)目由市城投集團(tuán)負(fù)責(zé)實(shí)施，北起新洋港河、瓢城記憶，南至世紀(jì)大道，沿串場(chǎng)河傍水建設(shè)，總占地面積約18.6萬(wàn)平米，擬建配套建筑面積約5000平方米。項(xiàng)目分二期實(shí)施，一期建設(shè)內(nèi)容為鐵柱潮聲、石橋春漲、楊樓翠靄、瓜井仙蹤、范堤煙雨、龍祠勝概六個(gè)景點(diǎn)；平湖秋色引用大縱湖的原景點(diǎn)，在新洋港與串場(chǎng)河河口設(shè)置標(biāo)牌將游客引入大縱湖；登瀛晚眺景點(diǎn)作為項(xiàng)目二期實(shí)施。
鹽城古八景一期項(xiàng)目建設(shè)總投資約1.5億元，于2020年3月份開(kāi)工建設(shè)，六個(gè)景點(diǎn)已于國(guó)慶前陸續(xù)建成對(duì)市民開(kāi)放，二期登瀛晚眺景點(diǎn)已結(jié)合華通大廈在進(jìn)行方案優(yōu)化，擬于2022年年底建成開(kāi)放。
“鹽城古八景”落位串場(chǎng)河風(fēng)光帶,不僅延續(xù)“舳艫千里不絕，商賈蕓集之地”的傳統(tǒng)風(fēng)貌，再現(xiàn)歷史淮南金玉匯聚之地的盛世景象，更以塑造串場(chǎng)河鹽城傳統(tǒng)歷史文化之河為契機(jī)，整合自然文化旅游資源，演繹鹽城“因鹽興運(yùn)”的歷代佳話，建立“南秦淮、北串場(chǎng)”的文化旅游地位。
串場(chǎng)河
串場(chǎng)河俗稱(chēng)下河，位于蘇北長(zhǎng)江與淮河之間的沿海地帶，因其串通宋代以來(lái)的多個(gè)鹽場(chǎng)和鹽倉(cāng)而得名。它初為唐代修筑海堤時(shí)形成的復(fù)堆河，是鹽文化的搖籃。從宋代開(kāi)始，沿新修捍海堤（世稱(chēng)范公堤）一線有十二大鹽場(chǎng)。串場(chǎng)河以東臺(tái)海道口為界，分南北兩段，由海安（原東臺(tái)紫石鄉(xiāng)）向北流經(jīng)富安、安豐、梁垛至何垛場(chǎng)，為南串場(chǎng)河；由海道口向北流經(jīng)丁溪、草堰（原屬東臺(tái)北鄉(xiāng)）、白駒（原屬東臺(tái)北鄉(xiāng)）、劉莊（原屬東臺(tái)北鄉(xiāng)）、伍佑、新興、廟灣，為北串場(chǎng)河。因復(fù)堆河將這十二大鹽場(chǎng)串聯(lián)起來(lái)，所以稱(chēng)串場(chǎng)河。
串場(chǎng)河是繼邗溝和蘇北運(yùn)河之后，蘇北地區(qū)又一條最古老的人工運(yùn)河，距今已有1200余年。它南自海安徐家壩，北至阜寧廟灣，屬于黃河入海河流射陽(yáng)河的支流，全長(zhǎng)176公里。因?yàn)榈靥幗雌皆?，沒(méi)有海拔落差，所以它水速平緩，即使在豐水季節(jié)也不會(huì)大起大落。串場(chǎng)河流淌千年，一路奔跑，用它豐盈的水養(yǎng)育了兩岸的人民。串場(chǎng)河的功用除了鹽業(yè)運(yùn)輸，還體現(xiàn)在水利運(yùn)輸、爽堿蓄淡、灌溉農(nóng)田、碼頭貿(mào)易、橋閘交通、孕風(fēng)育俗、釀造獨(dú)特風(fēng)情和風(fēng)味特產(chǎn)等多個(gè)方面。
《后漢書(shū)》記載“東楚有海鹽之饒”，道出古代鹽城產(chǎn)鹽之盛。漢武帝元狩四年（公元前119年）因制鹽業(yè)繁榮而置“鹽瀆縣”。東晉義熙七年（公元411年）因“環(huán)城皆鹽場(chǎng)”而設(shè)“鹽城縣”，始有“鹽城”之名，直至今天?！缎绿茣?shū)》上說(shuō)，“天下之賦，鹽利居半。”而“兩淮鹽稅甲天下”則說(shuō)明鹽城產(chǎn)鹽利稅對(duì)歷朝歷代政府的特殊貢獻(xiàn)。同時(shí)歷代朝廷高度重視對(duì)鹽的水路運(yùn)輸。隋煬帝開(kāi)通濟(jì)渠河、淮運(yùn)河；唐寶應(yīng)年間，劉晏在海陵、揚(yáng)州、鹽城設(shè)立鹽監(jiān)，并在漕運(yùn)要道專(zhuān)設(shè)漣水場(chǎng)倉(cāng)，以接收、轉(zhuǎn)運(yùn)淮鹽。儀征縣十二圩是鹽業(yè)運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)港站。淮鹽經(jīng)過(guò)串場(chǎng)河與里運(yùn)河向南運(yùn)往儀征，在十二圩集中，商賈云集，一度成就了揚(yáng)州的繁華。大運(yùn)河是漕運(yùn)的重要通道，也是運(yùn)鹽的重要渠道。鹽商將鹽由水路向南運(yùn)往長(zhǎng)江與大運(yùn)河的交匯處，向北運(yùn)往黃河與淮河的交匯處。雖然鹽城不在大運(yùn)河主干道河岸上，但是鹽業(yè)自古為中國(guó)之經(jīng)濟(jì)命脈，運(yùn)鹽業(yè)就成為推動(dòng)運(yùn)河主干道不斷疏浚擴(kuò)容、南北延長(zhǎng)的重要因素，鹽城作為“制鹽之都”，與淮揚(yáng)運(yùn)河存在與生俱來(lái)的共生聯(lián)系。
串場(chǎng)河這條古老的河道承載著歷代官府衙門(mén)賴(lài)以生存的經(jīng)濟(jì)命脈——淮鹽，所以古代歷朝歷代的統(tǒng)治者都非常重視興修河道，隨時(shí)確保串場(chǎng)河通暢無(wú)阻。后來(lái)因海岸東移，海遠(yuǎn)鹵淡，特別是到了民國(guó)時(shí)期，原蘇北鹽場(chǎng)相繼廢灶興墾，串場(chǎng)河鹽運(yùn)衰落，河道疏于治理，以致淤淺、狹窄、多彎，僅通行小型船舶。建國(guó)后對(duì)河道進(jìn)行清障掃床，疏浚河道，打撈沉石，拔除暗樁，清除坎埂，挖除淺灘淤沙，裁彎取直，對(duì)礙航碼頭進(jìn)行拆遷改造。隨著時(shí)代的發(fā)展，現(xiàn)在的串場(chǎng)河雖已不俱往昔繁華的景象，成為排、灌及內(nèi)河運(yùn)輸?shù)钠胀ê拥?，但它是里下河地區(qū)歷史軌跡的見(jiàn)證，是鮮活的歷史博物館。
鐵柱潮聲
景點(diǎn)位置
串場(chǎng)河與新洋港交界處西南角，瓢城記憶到串場(chǎng)河閘，人民公園西側(cè)沿河綠地及對(duì)岸綠地。
景點(diǎn)原義
鹽城北門(mén)外新洋港和串場(chǎng)河匯流處有一座天妃閘，昔時(shí)閘下有系船用的鐵柱，每當(dāng)水急潮涌，浪擊鐵柱，鏗鏘之聲盈耳。清人高岑《鐵柱潮聲》詩(shī)云:策馬春城草色濃，石梁東畔訪遺蹤。高擎碧漢神光遠(yuǎn)，突立中流劍氣沖。駭浪奔騰淹日月，驚濤洄漲吼魚(yú)龍?；脑拍涨Ч?，安得驊騮一笑逢。
天妃閘下為何有鐵柱？民間傳說(shuō)，是唐代薛仁貴從此處跨海征東系兵船之用。史有薛仁貴其人，但他從未到過(guò)鹽城。天妃閘建于清乾隆四年春，由泗州知州汪文煜、盱眙知縣葉本、河標(biāo)游擊胡成三人督建，兩年后建成。因閘上、閘下水位差較大，水流急，非纜繩系船不能停泊，故閘下置鐵柱以系船。解放后，新洋港整治，拓寬此段河道，天妃閘拆除，新建了北閘大橋。
選址論證
◆縣志記載，天妃閘原址就在串場(chǎng)河閘附近。
◆此處系串場(chǎng)河同新洋港交匯水口，潮漲潮落、水位變化時(shí)水流湍急，亙古不變。
◆此點(diǎn)位連接人民公園、瓢城記憶和文創(chuàng)綜合體，未來(lái)將以文化旅游帶動(dòng)周邊業(yè)態(tài)發(fā)展。
設(shè)計(jì)構(gòu)思
◆征得水利部門(mén)同意后，在不改動(dòng)串場(chǎng)河閘結(jié)構(gòu)和功能的前提下，通過(guò)外觀裝飾、形象提升等方式，重現(xiàn)天妃閘風(fēng)貌，變閘為橋，與人民公園連為一體；
◆在水口處設(shè)置八根鐵柱，并以鐵鏈固定大型演繹和展示木船，船上潮漲時(shí)擊鼓，與水擊鐵柱之聲合奏，與旅游結(jié)合，演繹鐵柱潮聲的壯觀意境；
◆木船上設(shè)鹽城水文文化展示窗口，以展陳方式將水文化科普同文化旅游相結(jié)合。
鐵柱航船—傳統(tǒng)情景再現(xiàn)
天妃閘改造—不改動(dòng)串場(chǎng)河閘結(jié)構(gòu)和功能的前提下，通過(guò)外觀裝飾、形象提升等方式，重現(xiàn)天妃閘風(fēng)貌，變閘為橋，與人民公園連為一體
